法拉利的Testarossa可能比其IPO更好的投资

时间:2019-08-05 责任编辑:公乘漪曾 来源:永利集团登录网址 点击:95次

布隆伯格

法拉利即将推出的股票上市可能会让投资者关注自己的竞争对手。 购买其中一辆意大利超级跑车,如20世纪80年代的Testarossa,已经获得了难以击败的收益。

根据法拉利的哈格蒂价格指数指数,自2006年以来,复古法拉利的价值已飙升近7倍,该指数汇集了20世纪50年代至70年代最受欢迎的13款车型的价格,如法拉利250.甚至更新英国Kirtlington的Classic&Sports Finance董事总经理Rob Johnson表示,像Testarossa这样的汽车在过去的12个月中几乎翻了一番。

“价格可能永远不会像这样继续上升,但它们永远不会崩溃,因为这些都是有形资产,”约翰逊说。

在菲亚特克莱斯勒汽车公司在未来几个月内首次公开募股10%的股份后,法拉利股票的表现可能很难实现。

这家意大利裔美国汽车制造商认为超级汽车部门价值超过110亿美元。 这是因为首席执行官Sergio Marchionne希望投资者将法拉利视为奢侈品制造商。 像Prada SpA这样的公司的市盈率超过20倍,是汽车制造商估值的两倍。

尽管如此,即便是这些公司也无法跟上最近经典法拉利的表现。 包括LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE和爱马仕国际SCA在内的彭博欧洲时尚指数自2006年以来略微翻了一番,Prada今年已下跌16%,低于2011年的IPO价格。

约翰逊说:“汽车很棒,也很有乐趣。” “它们价值上升的事实非常棒。”


兑现


菲亚特希望通过剥离其超级跑车部门获得约50亿美元的资金,以资助一项专注于在全球范围内扩展吉普,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌的480亿欧元(530亿美元)投资计划。 首次公开募股后,该公司计划向其投资者分发法拉利的80股权。

尽管如此,过去的经典汽车表现并不意味着这些回报可以重复,而且1000亿美元的市场可能会有过热的风险。

“两年前,购买这些汽车的人都是爱好者,”约翰逊说。 “现在,这种动态发生了变化,毫无疑问现在有更多的人参与投资。”

如果收益变平,这种转变可能导致需求突然枯竭。 汽车经纪公司Broadspeed Ltd.的董事总经理西蒙·恩普森(Simon Empson)表示,过去市场已经出现调整,例如20世纪90年代初法拉利价格暴跌70%,这可能使股票变得更安全,如果不那么诱人,打赌比拥有一辆老式超级跑车。

“菲亚特正好在合适的时间兑现,”Empson说道,他过去涉足经典的法拉利市场。 “但这更有必要而不是良好的判断力。”

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